Autobusy elektryczne i maszyny kołowe frachtuje się jednostka po jednostce: liczą się długość, szerokość i wysokość każdej jednostki, jej waga i prześwit, to, czy porusza się na własnych kołach, czy musi być podnoszona, a także typ akumulatora, stan naładowania i dokumentacja bezpieczeństwa akumulatorów, o którą poprosi przewoźnik.

To decyduje o wyborze Ro-Ro lub Lo-Lo, o planie mocowania i klinowania na statku oraz o tym, które statki mogą obsłużyć te jednostki na obu końcach podróży.

Działamy jako niezależni brokerzy morscy i nie jesteśmy właścicielami statków.

Ładunki, którymi się zajmujemy

autobusy elektryczne i pojazdy transportu publicznego;
maszyny budowlane;
urządzenia przemysłowe;
sprzęt rolniczy i specjalistyczny;
maszyny kołowe;
ładunki ponadgabarytowe i ciężkie;
ładunki projektowe;
ładunki niekonteneryzowane.

Nasza rola

Nasza praca może obejmować wyszukiwanie statków, orientacyjne stawki frachtu, negocjacje warunków czarteru, wsparcie przy umowie czarterowej, komunikację z zaangażowanymi stronami oraz monitorowanie podróży od załadunku do wyładunku.

Ro-Ro czy Lo-Lo, akumulatory i obsługa w portach

W przypadku autobusów elektrycznych i innych jednostek zasilanych akumulatorami przed zawarciem czarteru potwierdzamy:

Ro-Ro lub Lo-Lo — czy autobusy mogą wjechać na statek, czy muszą zostać podniesione, co decyduje o wyborze statku i portów zdolnych do ich obsługi;
wymiary i waga — długość, szerokość, wysokość i waga każdej jednostki oraz prześwit przy wjeździe po rampach;
akumulator i klasyfikacja UN — typ akumulatora, stan naładowania oraz numer UN i klasa, pod którymi jednostki są deklarowane do przewozu morskiego zgodnie z IMDG Code;
zdolność do jazdy — czy każda jednostka porusza się o własnym napędzie, czy musi być holowana lub podnoszona;
obsługa w portach — dostępność ramp lub dźwigów, składowanie na terminalu oraz obsługa jednostek w portach załadunku i wyładunku.

Wymagane informacje

Aby otrzymać orientacyjną stawkę frachtu, prosimy przesłać:

liczbę jednostek;
wagę każdej jednostki;
wymiary każdej jednostki;
zdjęcia lub rysunki techniczne;
informację, czy jednostki są samobieżne, czy niesamobieżne;
typ akumulatora, stan naładowania i dostępną dokumentację akumulatorów lub bezpieczeństwa;
metodę załadunku;
port załadunku;
port wyładunku;
datę gotowości ładunku / laycan;
warunki załadunku i wyładunku;
specjalne wymagania dotyczące obsługi lub ograniczenia.