+380 67 401 05 06
Emblema Kiev Shipping Ltd Best Break Bulk o resursă a Kiev Shipping Ltd

Navlosire pentru mărfuri breakbulk, de proiect și uscate în vrac

Brokeri maritimi independenți pentru mărfuri breakbulk, de proiect, agabaritice și uscate în vrac. Navlosim tonaj adecvat prin piața internațională a navlurilor, în funcție de marfa dumneavoastră, rută, laycan și restricțiile portuare.

Vessel loading

Mărfuri cu care lucrăm

Cinci direcții de mărfuri, un singur birou de navlosire. Fiecare pagină precizează ce informații ne sunt necesare pentru o indicație.

Mărfuri de proiect

Unități supradimensionate, agabaritice și heavy-lift care necesită tonaj cu macarale proprii sau heavy-lift, stivuire și amarare individuale și verificări de ridicare în ambele porturi.

Mărfuri breakbulk

Mărfuri necontainerizate expediate ca unități separate: produse siderurgice și structuri metalice, mărfuri în saci și big-bag-uri, lăzi, cutii, paleți, pachete și bobine, pe nave de mărfuri generale, tween-deck și multifuncționale.

Mărfuri uscate în vrac

Cereale, sare, îngrășăminte, minerale și alte mărfuri cu curgere liberă, transportate în vrac pe tonaj de tip coaster, handysize și supramax.

Autobuze electrice și utilaje pe roți

Autobuze, camioane, tractoare și alte unități rulante expediate pe nave ro-ro, multifuncționale sau de mărfuri generale, cu soluții de amarare și fixare.

Echipamente și utilaje industriale

Instalații și echipamente de proces, transformatoare, generatoare, turbine și utilaje de construcții, expediate ca mărfuri breakbulk sau de proiect.

Rolul nostru

Activitatea noastră poate include căutarea navelor, indicații de navlu, negocierea navlosirii, asistență pentru contractul de navlosire, comunicarea cu părțile implicate și urmărirea voiajului de la încărcare până la descărcare. Sprijinim partea comercială a navlosirii.

  1. 1

    Căutarea navelor

    Verificăm opțiunile practice de nave prin piața internațională a navlurilor, în funcție de detaliile mărfii, rută, laycan și restricțiile portuare.

  2. 2

    Indicație de navlu

    Un nivel orientativ de navlu pentru marfă și rută, înainte ca pozițiile să fie confirmate ferm cu armatorii.

  3. 3

    Negocierea navlosirii

    Principalele condiții se negociază între navlositori și armatori până la convenirea unei navlosiri ferme.

  4. 4

    Asistență pentru contractul de navlosire

    Asistență privind baza contractuală — pentru navlosirile de mărfuri breakbulk și de proiect se poate folosi GENCON, în funcție de acordul dintre părți.

  5. 5

    Comunicarea cu părțile implicate

    Coordonăm comunicarea comercială cu părțile relevante, după cum este necesar pentru navlosire și urmărirea voiajului.

  6. 6

    Urmărirea voiajului

    De la încărcare până la descărcare, urmărim partea comercială a voiajului.

Informații necesare

Pentru o indicație de navlu, vă rugăm să trimiteți:

  • denumirea mărfii
  • cantitatea sau numărul de unități
  • dimensiunile și greutatea, dacă este cazul
  • ambalarea
  • portul de încărcare
  • portul de descărcare
  • data disponibilității mărfii / laycan
  • condițiile de încărcare și descărcare
  • fotografii sau desene tehnice, dacă este cazul
  • cerințe sau restricții speciale

Brokeri maritimi independenți

Acționăm ca brokeri maritimi independenți și nu deținem nave. Ce oferă și ce nu oferă Kiev Shipping Ltd este descris pe pagina Despre noi.

Trimiteți detaliile mărfii Contacte

Trimiteți detaliile mărfii pentru o indicație de navlu

Marfă, cantitate, porturi de încărcare și descărcare, laycan și condiții. Revenim cu opțiuni practice de nave și o indicație.

Trimiteți o cerere Scrieți-ne pe WhatsApp

Cum arată o cerere de navlosire completă

O cerere serioasă de navlu trebuie să conțină suficiente informații comerciale și tehnice pentru ca armatorii să poată evalua adecvarea navei fără clarificări repetate.

Cererile de navlosire sunt trimise armatorilor în limba engleză, de aceea exemplul este prezentat așa cum ar fi trimis.

A. Commercial Terms

Account:
First-Class Charterers or Nominee
Cargo:
PTA in 1.2 MT Jumbo Bags (1 × 1 × 1.15 m)
Quantity:
15,000–20,000 MT ±5% CHOPT
Loading Port:
1 SP / 1 SB Kuantan, Malaysia
Discharging Port:
1 SP / 1 SB Hazira, India
Laycan:
18–22 October
Loading Terms:
FI, 2,000 MT PDPR, BSS 2 working cranes
Discharging Terms:
Liner Out
Turn Time:
12 hours at both ends, EIU
Freight Idea:
USD 55 PMT (illustrative only)
Charter Party:
GENCON; all other terms as per Charterers’ terms

B. Vessel Requirements

  • Bulker / General Cargo vessels only.
  • Twin-deck vessels are not acceptable.
  • Ship’s cranes only, all in good working order with valid cargo gear certificates as per the Indian Cargo Gear Book.
  • Crane outreach must exceed 11.0 metres from the ship’s rail.
  • Minimum hatch opening: 11 × 11 metres.
  • No obstructions on tank tops, bulkheads or deck sides.
  • Maximum departure draft at Kuantan: 11.2 metres.

C. Required Vessel Proposal

Interested Owners and Brokers should submit:

  • vessel name
  • IMO number
  • full TCD
  • crane specifications
  • valid cargo gear certificates
  • vessel position
  • availability
  • freight indication

Important: For vessels with larger carrying capacity, an increase in cargo quantity may be considered, subject to vessel suitability, available capacity and Charterers’ approval.

Acesta este doar un exemplu ilustrativ. Numele, datele și cifrele comerciale nu reprezintă o comandă de marfă actuală sau o cotație de piață. Cerințele și condițiile reale depind de marfă, porturi, navă și de condițiile de piață de la momentul respectiv.

Informațiile esențiale includ de regulă:

  • client / navlositor
  • marfa și cantitatea
  • porturi
  • datele de încărcare (laycan)
  • condițiile de încărcare și descărcare
  • navlul vizat, dacă există
  • baza contractului de navlosire (charter party)
  • cerințe privind nava
  • restricții privind macaralele / gurile de magazie / pescajul
  • detaliile cerute pentru propunerea de navă
Trimiteți detaliile mărfii