Alexander Varvarenko, Varamar Shipping DMCC, SHIPNEXT: internationale toetsingsverzoeken na onopgelost geschil over bemiddelingscommissie

Een commercieel geschil over een onbetaalde bemiddelingscommissie is inmiddels verder gegaan dan onderlinge correspondentie en gerechtelijke procedures.

Na de afsluiting van de civiele procedure in Kyiv heb ik formeel gedocumenteerde kennisgevingen ingediend bij vier internationale instellingen die betrokken zijn bij innovatiefinanciering, maritiem bestuur en sectorprijzen.

Het doel is niet om de rol van rechtbanken of onderzoekers over te nemen. Het gaat erom dat organisaties die publiekelijk worden geassocieerd met transparantie, leiderschap en verantwoorde innovatie, op de hoogte zijn van gedrag dat relevant kan zijn voor hun eigen normen.

De kennisgevingen zijn verzonden aan:

• VLAIO, België. Er is informatie ingediend in verband met overheidsfinanciering die naar verluidt is verstrekt voor de ontwikkeling van het SHIPNEXT-platform.
• Internationale Maritieme Organisatie, Londen. De organisatie is geïnformeerd over het gedocumenteerde commerciële geschil en het daarmee samenhangende gedrag van entiteiten die met SHIPNEXT worden geassocieerd.
• SMART4SEA Advisory Board, Griekenland. Er is verzocht om een toetsing van de Leadership Award die eerder aan Alexander Varvarenko is toegekend.
• SHIPPINGInsight Evaluation Committee, Verenigde Staten. Het comité is gevraagd te beoordelen of de gedocumenteerde omstandigheden verenigbaar zijn met de normen die ten grondslag liggen aan zijn eerdere innovatie-erkenning.

Waarom deze zaak een bredere betekenis heeft

Bemiddeling draait om vertrouwen.

Een makelaar brengt zaken aan, neemt deel aan de onderhandelingen en helpt een bevrachting tot stand te brengen, in de veronderstelling dat de overeengekomen commissie wordt betaald zodra deze opeisbaar wordt.

Wanneer die betaling wordt ingehouden en vervolgens wordt vervangen door een eenzijdige boete die via WhatsApp wordt opgelegd, gaat het niet langer alleen om één factuur. Het roept een bredere vraag op over commerciële discipline en over de omgang met onafhankelijke maritieme professionals.

Het gedocumenteerde verloop is duidelijk:

• de betaling werd ongeveer zes weken uitgesteld;
• er werden herhaaldelijk verklaringen gegeven over een vermeend gebrek aan middelen;
• rechtstreekse verzoeken om tussenkomst van Alexander Varvarenko leidden niet tot een oplossing;
• vervolgens werd een bericht verzonden waarin een boete ter hoogte van 100% van de commissie werd opgelegd;
• daarna werd bij de opsporingsautoriteiten een beschuldiging van afpersing ingediend;
• er werd een civiele vordering van ongeveer 100.000 USD ingesteld wegens vermeende reputatieschade;
• de procedure in Kyiv werd later gesloten zonder dat de onbetaalde commissie was afgewikkeld.

Ik wijs de beschuldiging van afpersing van de hand. Mijn handelen was gericht op het innen van een verdiende bemiddelingscommissie en op de rechtmatige bescherming van mijn professionele en persoonlijke belangen.

Onderscheidingen moeten gedrag weerspiegelen

Leiderschapsprijzen, innovatieprijzen en overheidsfinanciering scheppen geloofwaardigheid.

Die geloofwaardigheid moet worden onderbouwd door gedrag in echte commerciële relaties, en niet alleen door optredens op conferenties, digitale platforms en pr-verklaringen.

Instellingen die erkenning of financiering verlenen, hebben het recht gedocumenteerde informatie te ontvangen en hun eigen onafhankelijke beoordeling uit te voeren.

Dat is nu gebeurd.

Ik zal gebruik blijven maken van rechtmatige, officiële en gedocumenteerde kanalen totdat het geschil naar behoren is opgelost.

De zaak is ook zeer persoonlijk geworden, omdat het langdurige uitblijven van betaling mijn gezin rechtstreeks heeft geraakt.