Фрахтування суден для електробусів і важкої техніки

Автобуси, вантажівки, трактори та інша колісна техніка, що перевозиться на суднах ro-ro, багатоцільових суднах або суднах для генеральних вантажів із лашингом і кріпленням.

Електробуси та колісну техніку фіксують поштучно: довжина, ширина й висота кожної одиниці, її вага та дорожній просвіт, чи рухається вона на власних колесах, чи її треба піднімати, а також тип батареї, рівень заряду й документація з безпеки батарей, яку вимагатиме перевізник.

Від цього залежать вибір між Ro-Ro та Lo-Lo, план лашингу й підклинювання на борту і те, які судна можуть обробити ці одиниці в обох портах рейсу.

Ми діємо як незалежні морські брокери й не володіємо суднами.

Вантажі, з якими ми працюємо

електробуси та інші транспортні засоби для громадських перевезень;
будівельна техніка;
промислове обладнання;
сільськогосподарська та спеціалізована техніка;
колісна техніка;
великогабаритні та важкі вантажі;
проєктні вантажі;
неконтейнерні вантажі.

Наша роль

Наша робота може охоплювати пошук суден, індикації фрахту, переговори щодо фіксації, підтримку з питань чартер-партії, комунікацію із залученими сторонами та супровід рейсу від навантаження до вивантаження.

Ro-Ro або Lo-Lo, батареї та обробка в портах

Для електробусів та інших одиниць із живленням від батарей ми до фіксації підтверджуємо:

Ro-Ro або Lo-Lo — чи можуть автобуси заїхати на борт, чи їх треба піднімати, що визначає судно й порти, здатні їх обробити;
габарити та вага — довжина, ширина, висота й вага кожної одиниці, а також дорожній просвіт для рамп;
батарея та класифікація UN — тип батареї, рівень заряду, а також номер UN і клас, під якими одиниці декларують для морського перевезення згідно з IMDG Code;
ходовий стан — чи рухається кожна одиниця своїм ходом, чи її треба буксирувати або піднімати;
обробка в портах — наявність рамп або кранів, зберігання на терміналі та обробка одиниць у портах навантаження й вивантаження.