Το Διεθνές Εμπορικό Επιμελητήριο (ICC) δημοσίευσε για πρώτη φορά τους κανόνες Incoterms® το 1936 και τους αναθεωρεί περιοδικά ώστε να ακολουθούν την εμπορική πρακτική. Κάθε έκδοση παραμένει σε χρήση όσο τα συμβόλαια παραπέμπουν σε αυτήν, γι' αυτό μια σύμβαση πώλησης πρέπει να αναφέρει ποια έκδοση εφαρμόζει.
Τρέχουσα έκδοση: Incoterms® 2020
Οι Incoterms® 2020 είναι η ισχύουσα έκδοση. Οι παλαιότερες εκδόσεις παραμένουν έγκυρες όταν τα μέρη παραπέμπουν σε αυτές, και γι' αυτό μια σύμβαση πρέπει να κατονομάζει τρία στοιχεία — τον κανόνα, τον κατονομαζόμενο τόπο και την έκδοση:
CIF Constanta, Ρουμανία, Incoterms® 2020
Τι κάνουν οι κανόνες
Οι INternational COmmercial TERMS (Διεθνείς Εμπορικοί Όροι) κατανέμουν τις υποχρεώσεις παράδοσης μεταξύ πωλητή και αγοραστή: ποιος οργανώνει και πληρώνει τη μεταφορά και την ασφάλιση, ποιος διεκπεραιώνει τις διατυπώσεις εξαγωγής και εισαγωγής, πού γίνεται η παράδοση και σε ποιο σημείο μεταβιβάζεται ο κίνδυνος απώλειας ή ζημίας.
Εμπορικοί όροι με την ίδια ονομασία μπορεί να ερμηνεύονται διαφορετικά από χώρα σε χώρα. Η αναφορά ενός κανόνα του ICC μαζί με την έκδοσή του είναι αυτό που κάνει το νόημα ίδιο για τον πωλητή, τον αγοραστή, τις τράπεζές τους και τον διαμεταφορέα.
Οι κανόνες εφαρμόζονται μόνο όταν τα μέρη τους ενσωματώνουν στη σύμβαση πώλησης.
Τι δεν κάνουν οι κανόνες
Οι Incoterms® δεν αντικαθιστούν τη σύμβαση πώλησης. Δεν ρυθμίζουν τη μεταβίβαση της κυριότητας των εμπορευμάτων, την τιμή ή τους όρους πληρωμής, την ποιότητα και τις προδιαγραφές των εμπορευμάτων, τις κυρώσεις και τις απαγορεύσεις εξαγωγής, την ανωτέρα βία ή το εφαρμοστέο δίκαιο και το δικαιοδοτικό όργανο για την επίλυση μιας διαφοράς. Αυτά ανήκουν στην ίδια τη σύμβαση.
Επίσης, δεν αποτελούν σύμβαση μεταφοράς. Όσα ορίζει το ναυλοσύμφωνο ή η φορτωτική για τη φόρτωση, την εκφόρτωση, τις σταλίες και τον ναύλο συμφωνούνται χωριστά, και ένας εμπορικός όρος και ένας όρος του ναυλοσυμφώνου μπορεί να επιρρίπτουν το ίδιο κόστος σε διαφορετικά μέρη. Πρέπει να διαβάζονται μαζί πριν κλειστεί η ναύλωση του φορτίου.
Τι άλλαξε το 2010
Οι όροι DAF, DES, DEQ και DDU καταργήθηκαν και αντικαταστάθηκαν από δύο όρους: DAT (Παραδοτέο στον τερματικό σταθμό) και DAP (Παραδοτέο στον τόπο). Οι καταργημένοι όροι εξακολουθούν να συναντώνται σε παλαιότερα συμβόλαια και περιγράφονται παρακάτω.
Τι άλλαξε το 2020
Ο όρος DAT μετονομάστηκε σε DPU — Παραδοτέο στον τόπο εκφορτωμένο. Η νέα ονομασία καθιστά σαφές ότι ο κατονομαζόμενος τόπος προορισμού δεν χρειάζεται να είναι τερματικός σταθμός: ο πωλητής παραδίδει όταν τα εμπορεύματα εκφορτωθούν στον συμφωνημένο τόπο, όπου κι αν βρίσκεται αυτός.
Ο όρος DAP παραμένει αμετάβλητος: ο πωλητής παραδίδει τα εμπορεύματα έτοιμα για εκφόρτωση και η εκφόρτωση στον προορισμό βαρύνει τον αγοραστή.
Όροι που συναντώνται σε παλαιότερα συμβόλαια
DAF — Παραδοτέο στα σύνορα (έκδοση 2000, καταργήθηκε το 2010)
Ο πωλητής παραδίδει όταν τα εμπορεύματα τίθενται στη διάθεση του αγοραστή επί του μεταφορικού μέσου άφιξης, μη εκφορτωμένα, εκτελωνισμένα για εξαγωγή αλλά όχι για εισαγωγή, στο κατονομαζόμενο σημείο και τόπο στα σύνορα, πριν από το τελωνειακό σύνορο της όμορης χώρας. Χρησιμοποιείται για παράδοση σε χερσαία σύνορα.
DES — Παραδοτέο από το πλοίο (έκδοση 2000, καταργήθηκε το 2010)
Ο πωλητής παραδίδει όταν τα εμπορεύματα τίθενται στη διάθεση του αγοραστή επί του πλοίου, μη εκτελωνισμένα για εισαγωγή, στον κατονομαζόμενο λιμένα προορισμού. Ο πωλητής φέρει όλα τα έξοδα και τους κινδύνους για τη μεταφορά των εμπορευμάτων στον κατονομαζόμενο λιμένα πριν από την εκφόρτωση. Μόνο για θαλάσσια μεταφορά.
DEQ — Παραδοτέο από την αποβάθρα (έκδοση 2000, καταργήθηκε το 2010)
Όπως ο DES, με τη διαφορά ότι ο πωλητής θέτει τα εμπορεύματα στη διάθεση του αγοραστή, μη εκτελωνισμένα για εισαγωγή, στην αποβάθρα του κατονομαζόμενου λιμένα προορισμού. Ο πωλητής φέρει τα έξοδα και τους κινδύνους του DES και επιπλέον την εκφόρτωση των εμπορευμάτων στην αποβάθρα. Μόνο για θαλάσσια μεταφορά.
DDU — Παραδοτέο χωρίς πληρωμή δασμών (έκδοση 2000, καταργήθηκε το 2010)
Ο πωλητής παραδίδει τα εμπορεύματα στον αγοραστή, μη εκτελωνισμένα για εισαγωγή και μη εκφορτωμένα από το μεταφορικό μέσο άφιξης, στον κατονομαζόμενο τόπο προορισμού. Ο πωλητής φέρει όλα τα έξοδα και τους κινδύνους για τη μεταφορά των εμπορευμάτων έως τον τόπο αυτό, εκτός από τους δασμούς — τις τελωνειακές διατυπώσεις και τους δασμούς και φόρους εισαγωγής — που βαρύνουν τον αγοραστή.
DAT — Παραδοτέο στον τερματικό σταθμό (έκδοση 2010, μετονομάστηκε σε DPU το 2020)
Ο πωλητής πληρώνει τη μεταφορά έως τον τερματικό σταθμό, εκτός από τα έξοδα που σχετίζονται με τον εκτελωνισμό εισαγωγής, και φέρει τους κινδύνους έως το σημείο όπου τα εμπορεύματα εκφορτώνονται στον τερματικό σταθμό.
DAP — Παραδοτέο στον τόπο (έκδοση 2010, αμετάβλητος το 2020)
Ο πωλητής πληρώνει τη μεταφορά έως τον κατονομαζόμενο τόπο, εκτός από τα έξοδα που σχετίζονται με τον εκτελωνισμό εισαγωγής, και φέρει τους κινδύνους έως το σημείο όπου τα εμπορεύματα είναι έτοιμα για εκφόρτωση από τον αγοραστή.
Το Incoterms® είναι σήμα κατατεθέν του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου. Η σελίδα αυτή είναι μια σύνοψη για προσανατολισμό. Δεν αποτελεί νομική συμβουλή και δεν αντικαθιστά τους ίδιους τους κανόνες ή τη σύμβαση πώλησης.