Kansainvälinen kauppakamari (ICC) julkaisi Incoterms®-säännöt ensimmäisen kerran vuonna 1936 ja uudistaa sääntöjä säännöllisin väliajoin kauppatavan kehityksen mukaisesti. Kukin versio pysyy käytössä niin kauan kuin sopimuksissa viitataan siihen, joten kauppasopimuksessa on mainittava, mitä versiota siinä sovelletaan.
Voimassa oleva versio: Incoterms® 2020
Incoterms® 2020 on voimassa oleva versio. Aiemmat versiot ovat edelleen päteviä, jos osapuolet viittaavat niihin, ja siksi sopimuksessa tulisi mainita kolme asiaa — sääntö, nimetty paikka ja versio:
CIF Constanta, Romania, Incoterms® 2020
Mitä säännöt tekevät
INternational COmmercial TERMS jakavat toimitukseen liittyvät velvollisuudet myyjän ja ostajan kesken: kuka järjestää ja maksaa kuljetuksen ja vakuutuksen, kuka hoitaa vienti- ja tuontimuodollisuudet, missä toimitus tapahtuu ja missä vaiheessa tavaroiden katoamisen tai vahingoittumisen riski siirtyy.
Samannimiset toimituslausekkeet voidaan ymmärtää eri maissa eri tavoin. Kun ICC:n sääntö mainitaan yhdessä sen version kanssa, merkitys on sama myyjälle, ostajalle, heidän pankeilleen ja huolitsijalle.
Sääntöjä sovelletaan vain, jos osapuolet sisällyttävät ne kauppasopimukseen.
Mitä säännöt eivät tee
Incoterms® eivät korvaa kauppasopimusta. Ne eivät sääntele tavaroiden omistusoikeuden siirtymistä, hintaa tai maksuehtoja, tavaroiden laatua ja spesifikaatioita, pakotteita ja vientikieltoja, ylivoimaista estettä eivätkä riidanratkaisussa sovellettavaa lakia ja oikeuspaikkaa. Ne kuuluvat itse sopimukseen.
Ne eivät myöskään ole kuljetussopimus. Se, mitä rahtaussopimuksessa tai konossementissa sanotaan lastauksesta, purkauksesta, lastaus- ja purkausajasta ja rahdista, sovitaan erikseen, ja toimituslauseke ja rahtaussopimuksen ehto voivat kohdistaa saman kustannuksen eri osapuolille. Molemmat on luettava yhdessä ennen kuin lastin rahtaus päätetään.
Mikä muuttui vuonna 2010
DAF, DES, DEQ ja DDU poistettiin, ja ne korvattiin kahdella lausekkeella: DAT (Delivered at Terminal) ja DAP (Delivered at Place). Poistettuja lausekkeita tavataan yhä vanhemmissa sopimuksissa, ja ne kuvataan alla.
Mikä muuttui vuonna 2020
DAT sai uuden nimen DPU — Delivered at Place Unloaded. Uusi nimi tekee selväksi, että nimetyn määräpaikan ei tarvitse olla terminaali: myyjä toimittaa, kun tavarat on purettu sovitussa paikassa, missä tahansa tämä paikka sijaitsee.
DAP on ennallaan: myyjä toimittaa tavarat purkuvalmiina, ja purkaus määräpaikassa kuuluu ostajalle.
Vanhemmissa sopimuksissa esiintyvät lausekkeet
DAF — Delivered At Frontier (vuoden 2000 versio, poistettu vuonna 2010)
Myyjä toimittaa, kun tavarat asetetaan ostajan käyttöön saapuvassa kuljetusvälineessä purkamattomina, vientiselvitettyinä mutta tuontiselvittämättöminä rajalla nimetyssä kohdassa ja paikassa ennen naapurimaan tullirajaa. Käytetään, kun toimitus tapahtuu maarajalle.
DES — Delivered Ex Ship (vuoden 2000 versio, poistettu vuonna 2010)
Myyjä toimittaa, kun tavarat asetetaan ostajan käyttöön aluksella tuontiselvittämättöminä nimetyssä määräsatamassa. Myyjä vastaa kaikista kustannuksista ja riskeistä, jotka liittyvät tavaroiden tuomiseen nimettyyn satamaan ennen purkausta. Vain merikuljetukset.
DEQ — Delivered Ex Quay (vuoden 2000 versio, poistettu vuonna 2010)
Sama kuin DES, paitsi että myyjä asettaa tavarat ostajan käyttöön tuontiselvittämättöminä laiturilla nimetyssä määräsatamassa. Myyjä vastaa DES-lausekkeen mukaisista kustannuksista ja riskeistä sekä lisäksi tavaroiden purkamisesta laiturille. Vain merikuljetukset.
DDU — Delivered Duty Unpaid (vuoden 2000 versio, poistettu vuonna 2010)
Myyjä toimittaa tavarat ostajalle tuontiselvittämättöminä ja saapuvasta kuljetusvälineestä purkamattomina nimetyssä määräpaikassa. Myyjä vastaa kaikista tavaroiden kyseiseen paikkaan tuomisen kustannuksista ja riskeistä tulleja lukuun ottamatta — tullimuodollisuudet sekä tuonnin tullit ja verot kuuluvat ostajalle.
DAT — Delivered at Terminal (vuoden 2010 versio, nimetty DPU:ksi vuonna 2020)
Myyjä maksaa kuljetuksen terminaaliin lukuun ottamatta tuontiselvitykseen liittyviä kustannuksia ja vastaa riskeistä siihen asti, kun tavarat on purettu terminaalissa.
DAP — Delivered At Place (vuoden 2010 versio, ennallaan vuonna 2020)
Myyjä maksaa kuljetuksen nimettyyn paikkaan lukuun ottamatta tuontiselvitykseen liittyviä kustannuksia ja vastaa riskeistä siihen asti, kun tavarat ovat ostajan purettavissa.
Incoterms® on Kansainvälisen kauppakamarin rekisteröity tavaramerkki. Tämä sivu on suuntaa-antava yhteenveto. Se ei ole oikeudellista neuvontaa eikä korvaa itse sääntöjä tai kauppasopimusta.