A Nemzetközi Kereskedelmi Kamara (ICC) 1936-ban tette közzé először az Incoterms® szabályokat, és a kereskedelmi gyakorlatot követve rendszeresen felülvizsgálja őket. Minden kiadás addig marad használatban, amíg szerződések hivatkoznak rá, ezért az adásvételi szerződésben meg kell adni, melyik kiadást alkalmazza.
Hatályos kiadás: Incoterms® 2020
Az Incoterms® 2020 a hatályos kiadás. A korábbi kiadások továbbra is érvényesek, ha a felek rájuk hivatkoznak, ezért a szerződésben három dolgot kell megnevezni — a szabályt, a megnevezett helyet és a kiadást:
CIF Constanta, Románia, Incoterms® 2020
Mire szolgálnak a szabályok
Az INternational COmmercial TERMS (nemzetközi kereskedelmi feltételek) az eladó és a vevő között osztják fel a szállítással kapcsolatos kötelezettségeket: ki szervezi és fizeti a fuvarozást és a biztosítást, ki intézi a kiviteli és behozatali formaságokat, hol történik az áru átadása, és melyik ponton száll át az áru elvesztésének vagy sérülésének kockázata.
Az azonos nevű kereskedelmi feltételeket országonként eltérően értelmezhetik. Az ICC-szabály és a kiadás együttes megnevezése biztosítja, hogy a jelentés azonos legyen az eladó, a vevő, bankjaik és a szállítmányozó számára.
A szabályok csak akkor alkalmazandók, ha a felek beépítik őket az adásvételi szerződésbe.
Amit a szabályok nem rendeznek
Az Incoterms® nem helyettesíti az adásvételi szerződést. Nem szabályozza az áru tulajdonjogának átszállását, az árat vagy a fizetési feltételeket, az áru minőségét és specifikációját, a szankciókat és a kiviteli tilalmakat, a vis maiort, sem a jogvita rendezésére irányadó jogot és fórumot. Ezek magába a szerződésbe tartoznak.
A fuvarozási szerződéssel sem azonosak. Amit a hajóbérleti szerződés vagy a hajóraklevél a berakodásról, a kirakodásról, a rakodási időről és a fuvardíjról tartalmaz, arról külön állapodnak meg, és egy kereskedelmi feltétel és egy hajóbérleti szerződéses feltétel ugyanazt a költséget különböző félre háríthatja. A kettőt együtt kell értelmezni, mielőtt a rakományt lekötik.
Mi változott 2010-ben
A DAF, DES, DEQ és DDU feltételeket visszavonták, és két feltétellel váltották fel: DAT (Delivered at Terminal) és DAP (Delivered at Place). A visszavont feltételekkel régebbi szerződésekben még találkozni lehet; ezeket alább ismertetjük.
Mi változott 2020-ban
A DAT új neve DPU — Delivered at Place Unloaded lett. Az új név egyértelművé teszi, hogy a megnevezett rendeltetési helynek nem kell terminálnak lennie: az eladó akkor teljesít, amikor az árut a megállapodott helyen kirakodták, bárhol legyen is ez a hely.
A DAP változatlan: az eladó kirakodásra készen adja át az árut, a rendeltetési helyen történő kirakodás pedig a vevő feladata.
Régebbi szerződésekben előforduló feltételek
DAF — Delivered At Frontier (2000-es kiadás, 2010-ben visszavonva)
Az eladó akkor teljesít, amikor az árut az érkező szállítóeszközön, kirakodatlanul, kiviteli vámkezelés után, de behozatali vámkezelés nélkül a vevő rendelkezésére bocsátja a határon megnevezett ponton és helyen, a szomszédos ország vámhatára előtt. Szárazföldi határon történő átadásnál használatos.
DES — Delivered Ex Ship (2000-es kiadás, 2010-ben visszavonva)
Az eladó akkor teljesít, amikor az árut behozatali vámkezelés nélkül a vevő rendelkezésére bocsátja a hajó fedélzetén, a megnevezett rendeltetési kikötőben. Az eladó viseli az áru megnevezett kikötőbe juttatásának minden költségét és kockázatát a kirakodás előttig. Csak tengeri szállításnál.
DEQ — Delivered Ex Quay (2000-es kiadás, 2010-ben visszavonva)
Ugyanaz, mint a DES, azzal a különbséggel, hogy az eladó az árut behozatali vámkezelés nélkül a megnevezett rendeltetési kikötő rakpartján bocsátja a vevő rendelkezésére. Az eladó viseli a DES szerinti költségeket és kockázatokat, továbbá az áru rakpartra történő kirakodásáét. Csak tengeri szállításnál.
DDU — Delivered Duty Unpaid (2000-es kiadás, 2010-ben visszavonva)
Az eladó az árut behozatali vámkezelés nélkül, az érkező szállítóeszközről le nem rakodva adja át a vevőnek a megnevezett rendeltetési helyen. Az eladó viseli az áru e helyre juttatásának minden költségét és kockázatát, a vám kivételével — a vámalakiságok, valamint a behozatali vámok és adók a vevőt terhelik.
DAT — Delivered at Terminal (2010-es kiadás, 2020-ban DPU-ra átnevezve)
Az eladó fizeti a fuvarozást a terminálig, a behozatali vámkezeléssel kapcsolatos költségek kivételével, és viseli a kockázatot addig a pontig, amikor az árut a terminálon kirakodják.
DAP — Delivered At Place (2010-es kiadás, 2020-ban változatlan)
Az eladó fizeti a fuvarozást a megnevezett helyig, a behozatali vámkezeléssel kapcsolatos költségek kivételével, és viseli a kockázatot addig a pontig, amikor az áru készen áll arra, hogy a vevő kirakodja.
Az Incoterms® a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara bejegyzett védjegye. Ez az oldal tájékoztató jellegű összefoglaló. Nem minősül jogi tanácsadásnak, és nem helyettesíti magukat a szabályokat vagy az adásvételi szerződést.