Промислове обладнання перевозять з огляду на його власні показники: габарити та вага кожної одиниці, найважчий одиничний підйом, чи можна перемістити одиницю накатом, чи її треба піднімати краном, а також пакування й кріплення, яких потребує рейс.
Ми працюємо як незалежні морські брокери й шукаємо на міжнародному фрахтовому ринку відповідні судна з урахуванням габаритів вантажу, ваги, кількості одиниць, способу навантаження, маршруту, laycan, портових обмежень і поточної ринкової кон’юнктури.
Типові вантажі
Вантажі можуть включати:
- будівельну техніку
- екскаватори
- колісні навантажувачі
- крани та вантажопідйомне обладнання
- сільськогосподарську техніку
- промислові машини
- трансформатори та енергогенерувальне обладнання
- компоненти промислових установок
- інші колісні, важкі або великогабаритні одиниці
Фрахтування суден
Залежно від габаритів вантажу, кількості, ваги та способу навантаження відповідний тоннаж може включати:
- багатоцільові судна
- судна для генеральних вантажів
- судна для важковагових вантажів
- судна Ro-Ro
- судна Lo-Lo
- судна Ro-Lo
- судна з власними кранами
- інший відповідний спеціалізований тоннаж, доступний на міжнародному фрахтовому ринку
Остаточний вибір судна залежить від специфікацій вантажу, портів навантаження та вивантаження, вимог до підйому, наявності та вантажопідйомності рампи, конфігурації судна, laycan і поточної кон’юнктури фрахтового ринку.
Способи навантаження
Залежно від вантажу, судна та можливостей терміналу навантаження й вивантаження можуть виконуватися:
- накатним способом (roll-on/roll-off)
- вертикальним способом (lift-on/lift-off)
- власними вантажними засобами судна
- береговими кранами
- кранами великої вантажопідйомності
- іншими відповідними способами, погодженими сторонами договору
Точні габарити, вага вантажу та дані для підйому необхідні для оцінки придатності судна.
Наша робота
Kiev Shipping Ltd допомагає клієнтам із:
- аналізом вантажу та маршруту
- пошуком відповідних суден
- індикаціями фрахту
- переговорами щодо фіксації
- переговорами та координацією щодо чартер-партії
- узгодженням laycan
- переговорами щодо умов навантаження та вивантаження
- комерційною оцінкою придатності судна
- комерційним супроводом рейсу до завершення вивантаження
- комунікацією між фрахтувальниками, судновласниками та іншими сторонами фіксації
За потреби ми координуємо обмін технічною інформацією про вантаж між вантажовласниками, судновласниками, портами, терміналами та призначеними фахівцями.
Остаточне прийняття вантажу, схеми підйому, плани розміщення та кріплення, а також технічна придатність підлягають підтвердженню власниками або операторами судна, відповідними терміналами та призначеними фахівцями.
Параметри розміщення, що впливають на фрахт
Дві партії однакової ваги можуть потребувати на борту зовсім різного простору. Перш ніж надати індикацію фрахту, ми підтверджуємо:
- габарити та вагу кожного окремого місця в упакованому вигляді, включно з найважчим одиничним підйомом;
- схеми строповки з позначенням точок строповки та центру ваги кожної одиниці, яку піднімають краном;
- пакування — в обрешітці, на полозах, в обгортці чи без упаковки — і будь-який захист, якого обладнання потребує в морі;
- розміщення на палубі чи під палубою — які одиниці мають іти в трюмі, а які можна перевозити на палубі;
- неможливість штабелювання — місця, на які не можна ставити інший вантаж, займають більше простору, що впливає на розрахунок фрахту.
Необхідна інформація
Для індикації фрахту надішліть, будь ласка:
- назву та опис вантажу
- кількість одиниць і загальну кількість вантажу
- габарити та вагу кожної одиниці
- найважчий одиничний підйом
- вимоги до пакування та кріплення
- порт навантаження
- порт вивантаження
- дату готовності вантажу / laycan
- умови навантаження та вивантаження
- відомості про наявність берегових кранів або потребу в суднових вантажних засобах
- фото, технічні креслення або пакувальний лист, за наявності
- особливі вимоги або обмеження
Наша роль як морських брокерів
Ми діємо як незалежні морські брокери й не володіємо суднами.