Pramonės įrangos gabenimą lemia jos pačios skaičiai: kiekvieno vieneto matmenys ir svoris, sunkiausio vieneto svoris, ar vienetas rieda, ar turi būti keliamas kranu, ir kokio pakavimo bei tvirtinimo reikia reisui.
Dirbame kaip nepriklausomi laivų brokeriai ir tarptautinėje frachto rinkoje ieškome tinkamų laivų pagal krovinio matmenis, svorį, vienetų skaičių, pakrovimo būdą, maršrutą, laycan, uosto apribojimus ir esamas rinkos sąlygas.
Tipiniai kroviniai
Tarp krovinių gali būti:
- statybos mašinos
- ekskavatoriai
- ratiniai krautuvai
- kranai ir kėlimo įranga
- žemės ūkio mašinos
- pramonės mašinos
- transformatoriai ir elektros energijos gamybos įranga
- pramonės įmonių įrenginių komponentai
- kiti ratiniai, sunkūs ar negabaritiniai vienetai
Laivų frachtavimas
Priklausomai nuo krovinio matmenų, kiekio, svorio ir pakrovimo būdo, tarp tinkamo tonažo gali būti:
- daugiafunkciniai laivai
- generalinių krovinių laivai
- sunkiasvorių krovinių laivai
- Ro-Ro laivai
- Lo-Lo laivai
- Ro-Lo laivai
- laivai su krovos įrenginiais
- kitas tinkamas specializuotas tonažas, prieinamas tarptautinėje frachto rinkoje
Galutinis laivo pasirinkimas priklauso nuo krovinio specifikacijų, pakrovimo ir iškrovimo uostų, kėlimo reikalavimų, rampos buvimo ir jos keliamosios galios, laivo konfigūracijos, laycan ir esamų frachto rinkos sąlygų.
Pakrovimo būdai
Priklausomai nuo krovinio, laivo ir terminalo įrenginių, pakrovimas ir iškrovimas gali būti atliekamas:
- horizontaliuoju būdu (roll-on/roll-off)
- vertikaliuoju būdu (lift-on/lift-off)
- laivo nuosavais krovos įrenginiais
- krantiniais kranais
- sunkiasvorių krovinių kranais
- kitais tinkamais būdais, dėl kurių susitaria sutarties šalys
Tikslūs krovinio matmenys, svoriai ir kėlimo informacija yra būtini laivo tinkamumui įvertinti.
Mūsų darbas
Kiev Shipping Ltd teikia klientams pagalbą šiose srityse:
- krovinio ir maršruto analizė
- tinkamų laivų paieška
- orientaciniai frachto įkainiai
- derybos dėl sandorio
- derybos dėl čarterio sutarties ir jos koordinavimas
- laycan koordinavimas
- derybos dėl pakrovimo ir iškrovimo sąlygų
- komercinis laivo tinkamumo vertinimas
- komercinė reiso stebėsena iki iškrovimo pabaigos
- komunikacija tarp frachtuotojų, laivų savininkų ir kitų sandorio šalių
Prireikus koordinuojame techninės krovinio informacijos mainus tarp su kroviniu susijusių šalių, laivų savininkų, uostų, terminalų ir paskirtų specialistų.
Galutinį krovinio priėmimą, kėlimo sprendimus, sukrovimo ir tvirtinimo planus bei techninį tinkamumą turi patvirtinti laivo savininkai arba operatoriai, atitinkami terminalai ir paskirti specialistai.
Sukrovimo duomenys, turintys įtakos frachtui
Dviem vienodo svorio partijoms laive gali prireikti labai skirtingos vietos. Prieš pateikdami orientacinį frachto įkainį, patvirtiname:
- matmenys ir atskiri svoriai kiekvienai supakuotai krovinio vietai, įskaitant sunkiausią keliamą vienetą;
- kėlimo brėžiniai, kuriuose nurodyti kiekvieno kranu keliamo vieneto kėlimo taškai ir svorio centras;
- pakuotė — dėžėse, ant pavažų, apvyniota ar be pakuotės — ir bet kokia apsauga, kurios įrangai reikia jūroje;
- sukrovimas denyje ar po deniu — kurie vienetai turi būti gabenami triume, o kuriuos galima gabenti denyje;
- negalimas krovimas vienas ant kito — vienetai, ant kurių negalima dėti kito krovinio, užima daugiau vietos, o tai turi įtakos frachto apskaičiavimui.
Reikalinga informacija
Norėdami gauti orientacinį frachto įkainį, atsiųskite:
- krovinio pavadinimą ir aprašymą
- vienetų skaičių ir bendrą kiekį
- kiekvieno vieneto matmenis ir svorį
- sunkiausio vieneto svorį
- pakavimo ir tvirtinimo reikalavimus
- pakrovimo uostą
- iškrovimo uostą
- krovinio parengties datą / laycan
- pakrovimo ir iškrovimo sąlygas
- ar yra krantinių kranų, ar reikia laivo krovos įrenginių
- nuotraukas, techninius brėžinius arba pakavimo lapą, jei taikoma
- specialius reikalavimus ar apribojimus
Mūsų, kaip laivų brokerių, vaidmuo
Veikiame kaip nepriklausomi laivų brokeriai ir neturime nuosavų laivų.