Preprava priemyselných zariadení sa riadi ich vlastnými parametrami: rozmermi a hmotnosťou každej jednotky, najťažším jednotlivým zdvihom, tým, či sa jednotka presúva po vlastných kolesách, alebo sa musí zdvíhať žeriavom, a balením a zaistením, ktoré plavba vyžaduje.
Pracujeme ako nezávislí lodní makléri a na medzinárodnom frachtovom trhu hľadáme vhodné lode na základe rozmerov nákladu, hmotnosti, počtu jednotiek, spôsobu nakládky, trasy, termínu laycan, prístavných obmedzení a aktuálnych trhových podmienok.
Typické náklady
Náklady môžu zahŕňať:
- stavebné stroje
- rýpadlá
- kolesové nakladače
- žeriavy a zdvíhacie zariadenia
- poľnohospodárske stroje
- priemyselné stroje
- transformátory a zariadenia na výrobu elektriny
- komponenty priemyselných závodov
- ďalšie kolesové, ťažké alebo nadrozmerné jednotky
Čartrovanie lodí
V závislosti od rozmerov nákladu, množstva, hmotnosti a spôsobu nakládky môže vhodná tonáž zahŕňať:
- viacúčelové lode
- lode na generálny náklad
- lode na ťažké bremená
- lode Ro-Ro
- lode Lo-Lo
- lode Ro-Lo
- lode s vlastnými žeriavmi
- ďalšiu vhodnú špecializovanú tonáž dostupnú na medzinárodnom frachtovom trhu
Konečný výber lode závisí od špecifikácie nákladu, prístavov nakládky a vykládky, požiadaviek na zdvíhanie, dostupnosti a nosnosti rámp, konfigurácie lode, termínu laycan a aktuálnych podmienok na frachtovom trhu.
Spôsoby nakládky
V závislosti od nákladu, lode a vybavenia terminálu sa nakládka a vykládka môže vykonávať pomocou:
- metód roll-on/roll-off
- metód lift-on/lift-off
- vlastného nakladacieho zariadenia lode
- prístavných žeriavov
- žeriavov na ťažké bremená
- iných vhodných metód dohodnutých zmluvnými stranami
Presné rozmery a hmotnosti nákladu a údaje o zdvíhaní sú nevyhnutné na posúdenie vhodnosti lode.
Naša práca
Kiev Shipping Ltd pomáha klientom s:
- posúdením nákladu a trasy
- vyhľadaním vhodných lodí
- indikáciami prepravného
- rokovaniami o čarteri
- rokovaniami o čarterovej zmluve a jej koordináciou
- koordináciou termínu laycan
- vyjednávaním podmienok nakládky a vykládky
- obchodným posúdením vhodnosti lode
- obchodným sledovaním plavby až do ukončenia vykládky
- komunikáciou medzi nájomcami, majiteľmi lodí a ďalšími stranami zúčastnenými na čarteri
V prípade potreby koordinujeme výmenu technických informácií o náklade medzi stranami zainteresovanými na náklade, majiteľmi lodí, prístavmi, terminálmi a poverenými odborníkmi.
Konečné prijatie nákladu, spôsob zdvíhania, plány uloženia a zaistenia a technická vhodnosť podliehajú potvrdeniu majiteľmi alebo prevádzkovateľmi lode, príslušnými terminálmi a poverenými odborníkmi.
Údaje o uložení, ktoré ovplyvňujú prepravné
Dve zásielky rovnakej hmotnosti môžu na lodi potrebovať veľmi odlišný priestor. Pred indikáciou prepravného si overíme:
- rozmery a jednotlivé hmotnosti všetkých kusov v zabalenom stave vrátane najťažšieho jednotlivého zdvihu;
- výkresy zdvíhania so závesnými bodmi a ťažiskom každej jednotky, ktorá sa zdvíha žeriavom;
- balenie — v debnách, na ližinách, ovinuté alebo bez obalu — a prípadná ochrana, ktorú zariadenie potrebuje na mori;
- uloženie na palube alebo v podpalubí — ktoré jednotky musia cestovať v podpalubí a ktoré sa môžu prepravovať na palube;
- nestohovateľnosť — kusy, na ktoré nemožno uložiť iný náklad, zaberajú viac miesta, čo ovplyvňuje výpočet prepravného.
Potrebné informácie
Na indikáciu prepravného nám, prosím, pošlite:
- názov a popis nákladu
- počet jednotiek a celkové množstvo
- rozmery a hmotnosť každej jednotky
- najťažší jednotlivý zdvih
- požiadavky na balenie a zaistenie
- prístav nakládky
- prístav vykládky
- dátum pripravenosti nákladu / laycan
- podmienky nakládky a vykládky
- dostupnosť prístavných žeriavov alebo potrebu lodných žeriavov
- fotografie, technické výkresy alebo baliaci list, ak je to relevantné
- špeciálne požiadavky alebo obmedzenia
Naša úloha ako lodných maklérov
Pôsobíme ako nezávislí lodní makléri a lode nevlastníme.