Breakbulk avgörs av förpackning och stuvning: om lasten är packad i spjällådor, buntad, palletiserad eller oförpackad, hur den stuvas i lastrum eller på däck, hur stor stuvningsförlust den ger och hur den måste surras och säkras för överfarten.
Utifrån dessa uppgifter identifierar vi lämpliga fartygsklasser — med eller utan egna kranar, endäcks- eller mellandäcksfartyg — undersöker tillgängligt tonnage via den internationella fraktmarknaden och förhandlar de kommersiella villkoren för avslutet.
Vi verkar som oberoende skeppsmäklare och äger inga fartyg.
Laster vi arbetar med
- industriutrustning;
- stålprodukter och metallkonstruktioner;
- maskiner och reservdelar;
- byggmaterial;
- elbussar och hjulburna maskiner;
- överdimensionerad och tung last;
- projektlast;
- last i säckar och storsäckar;
- annan icke-containeriserad last.
Vår roll
Vårt arbete kan omfatta fartygssökning, fraktindikationer, förhandlingar om avslut, stöd kring certepartiet, kommunikation med berörda parter och uppföljning av resan från lastning till lossning.
För många avslut av breakbulk och styckegods kan GENCON användas som avtalsgrund, beroende på last, fartyg, rutt och avtalet mellan parterna.
Villkor, stuvning och hantering
Frakten för breakbulk beror lika mycket på villkor och hantering som på själva lasten. Före avslutet klarlägger vi:
- liner terms (linjevillkor) eller FIOS / FIOST — om lastnings- och lossningskostnaderna ingår i frakten eller betalas av lastägarsidan;
- stuvning — hur kollina stuvas i lastrummen och hur stor stuvningsförlust de ger;
- transport under däck eller på däck — vilka enheter som måste transporteras i lastrum och vilka som får lastas på däck;
- surrning och säkring — garnering, surrningsmaterial och vem som ordnar och betalar för dem;
- landkranar eller fartygets kranar — den lyftkapacitet som finns i varje hamn och om ett fartyg med egna kranar behövs.
Att komma överens om dessa punkter före avslutet innebär att fraktindikationen speglar resans verkliga kostnad.
Uppgifter som behövs
För en fraktindikation ber vi dig skicka:
- lastens benämning;
- kvantitet eller antal enheter;
- mått och vikt;
- förpackning;
- lastningshamn;
- lossningshamn;
- datum då lasten är klar / laycan;
- lastnings- och lossningsvillkor;
- foton eller tekniska ritningar, i förekommande fall;
- särskilda krav eller begränsningar.