Posel za projektno pošiljko temelji na številkah: dimenzije in teža najtežje posamične enote, njene točke za dviganje in težišče, doseg žerjava in višina kljuke, ki sta na voljo v obeh pristaniščih, ter nosilnost krova ali prosta višina vmesnega krova, ki jo enota potrebuje.
Te podatke preverimo glede na tonažo, ki je ponujena na mednarodnem vozarinskem trgu, nato pa se pogajamo o vozarini ter pogojih nakladanja in razkladanja za celotno plovbo.
Delujemo kot neodvisni ladijski posredniki in nismo lastniki ladij.
Kaj pomeni projektni tovor
Projektni tovor je pošiljka, s katero ni mogoče ravnati kot s standardnim generalnim tovorom: posamezne enote so nadgabaritne, nestandardnih mer ali težke, pošiljka pa je pogosto povezana z industrijskim ali infrastrukturnim projektom in ima posebne zahteve glede ravnanja, dviganja ali dostave.
Takšen tovor običajno zahteva tonažo z lastno pretovorno opremo ali tonažo za težke tovore, posamično zlaganje in privezovanje ter preverjanje dvižne zmogljivosti, mer skladiščnih odprtin in vmesnih krovov na obeh koncih plovbe.
Tovori, s katerimi delamo
- oprema za industrijske obrate in procesna oprema;
- transformatorji, generatorji in turbine;
- žerjavi ter pristaniška in terminalska oprema;
- rezervoarji, silosi, reaktorji in tlačne posode;
- montažni moduli in jeklene konstrukcije;
- rudarski, vrtalni in gradbeni stroji;
- kmetijski stroji in stroji na kolesih;
- električni avtobusi in oprema na kolesih;
- komponente za vetrno energijo;
- druge nadgabaritne enote, enote nestandardnih mer in težke enote.
Naša vloga
Naše delo lahko obsega iskanje ladij, pripravo okvirnih vozarin, pogajanja o sklenitvi posla, podporo pri čarterski pogodbi, komunikacijo z vpletenimi stranmi in spremljanje plovbe od nakladanja do razkladanja.
Za posle s projektnim in kosovnim tovorom se lahko kot pogodbena podlaga uporabi GENCON, odvisno od tovora, ladje, relacije in dogovora med strankama.
Tehnična vprašanja, ki jih potrdimo pred sklenitvijo posla
Pri vsaki projektni pošiljki z lastniki ladij in terminali preverimo isti kontrolni seznam:
- Lo-Lo ali Ro-Ro — ali se enote na ladjo dvignejo ali zapeljejo, kar določa vrsto ladje in potrebne pristaniške zmogljivosti;
- točke za dviganje in težišče — označene na enotah in prikazane na risbah, da je dvig mogoče varno načrtovati;
- zmogljivost žerjavov — varna delovna obremenitev in doseg ladijskih ali obalnih žerjavov za najtežji dvig;
- zlaganje pod krovom ali na krovu — mere skladišč in skladiščnih odprtin, nosilnost vmesnega krova ali pokrova dvojnega dna (tank top) ter katere enote lahko potujejo na krovu;
- risbe — risbe splošne razporeditve in risbe za dviganje za vsako enoto nestandardnih mer;
- omejitve pristanišč — ugrez, dolžina priveza, omejitve nosilnosti obale in dostop za težke enote na obeh koncih plovbe.
Potrebni podatki
Za okvirno vozarino nam pošljite:
- naziv in opis tovora;
- število enot in skupno količino;
- dimenzije in težo vsake enote;
- najtežji posamični dvig;
- zahteve glede pakiranja in pritrjevanja;
- pristanišče nakladanja;
- pristanišče razkladanja;
- datum pripravljenosti tovora / laycan;
- pogoje nakladanja in razkladanja;
- razpoložljivost obalnih žerjavov ali potrebo po ladijski pretovorni opremi;
- fotografije, tehnične risbe ali pakirni list, če je primerno;
- posebne zahteve ali omejitve.